Οι άγνωστοι ενεργειακοί τιτάνες στην ανατολική Κασπία | Foreign Affairs - Hellenic Edition
Secure Connection
Home › Αρθρογραφία › Δοκίμια › Οι άγνωστοι ενεργειακοί τιτάνες στην ανατολική Κασπία

Οι άγνωστοι ενεργειακοί τιτάνες στην ανατολική Κασπία

Ο ρόλος του Καζακστάν και του Τουρκμενιστάν στη μεγάλη σκακιέρα
By Βασίλης Σιταράς
15/04/2018
Περίληψη Κειμένου και Βιογραφικό Συγγραφέα

Όταν εξετάζει κανείς την δυνατότητα μεταφοράς ενεργειακών πόρων από την Κασπία προς την Δύση, τρεις είναι οι παράμετροι που δεν πρέπει να παραγνωρίζει: Πρώτον, την σχετικά μεγάλη απόσταση, που συνεπάγεται υψηλό μεταφορικό κόστος. Δεύτερον, το αυξημένο «ειδικό βάρος» της Ρωσίας. Τρίτον, το γεγονός πως ενδιαφέρον για τους ίδιους ακριβώς ενεργειακούς πόρους επιδεικνύουν, εκτός από την Ευρώπη, και οι αναδυόμενες δυνάμεις Κίνα-Ινδία.

Ο Δρ ΒΑΣΙΛΗΣ ΣΙΤΑΡΑΣ είναι ενεργειακός αναλυτής, απόφοιτος του Baku Summer Energy School υπό την Διπλωματική Ακαδημία του Αζερμπαϊτζάν. Μια αρχική μορφή του κειμένου αποτέλεσε παράδοση στο μεταπτυχιακό πρόγραμμα «Ενέργεια: στρατηγική, δίκαιο και οικονομία» του ΠΑ.ΠΕΙ. (Πειραιάς, Μάρτιος 2016). Όλες οι απόψεις που εκφράζονται στο παρόν είναι αυστηρά προσωπικές.

Εμφάνιση άρθρου σε μία σελίδα
Συνδεθείτε ή Εγγραφείτε για να γράψετε το σχόλιο σας. Εγγραφείτε στο newsletter για να λαμβάνετε ενημέρωση από το ForeignAffairs.gr.

Τον Μάιο του 2015, η Διακήρυξη του Ασγκαμπάτ συνέστησε τετραμερή Ομάδα Εργασίας σε επίπεδο υφυπουργών για συνεκτίμηση όλων των νομικών, τεχνικών και εμπορικών ζητημάτων που αφορούν τον αγωγό. Εντός του 2015, δε, ολοκληρώθηκε στο Τουρκμενιστάν η κατασκευή του χερσαίου αγωγού «East-West», μήκους 750 χιλιομέτρων ο οποίος συνδέει το Γκαλκουνούς με την Κασπία, επομένως αυτή την στιγμή ο TCP είναι ο μοναδικός χαμένος κρίκος («missing link») προκειμένου να εξαχθεί τουρκμενικό αέριο από το Γκαλκουνούς προς Δυσμάς. Όμως, η χρηματοδότησή του (6-7 δισ. δολ.) είναι δύσκολη σε εποχές χαμηλών διεθνών τιμών, η δε συνολική διαδρομή από το Γκαλκουνούς έως την πλησιέστερη μεγάλη αγορά της Ευρώπης, την Ιταλία, είναι 4.700 χιλ., απόσταση η οποία, με βάση τα θεμελιώδη οικονομικά των αγωγών, καθιστά τη μεταφορά μάλλον αντιοικονομική (εκτός εάν η τελική τιμή αγοράς στην Ιταλία είναι εξαιρετικά υψηλή).

Σε κάθε περίπτωση, η σχεδιαζόμενη ποσότητα των 30 δισ. κ.μ. ετησίως την οποία επέβαλε το Τουρκμενιστάν ως χωρητικότητα στο σχέδιο TCP αφενός μεν είναι μεγάλη για να συμβολαιοποιηθεί, αφετέρου, θα απαιτούσε νέες επενδύσεις, καθώς το υπό ανάπτυξη σήμερα δίκτυο των ΤΑΝΑΡ και ΤΑΡ δεν επαρκεί (ο ΤΑΝΑΡ μπορεί να μεγαλώσει κατά 15 δισ. κ.μ. ετησίως και ο ΤΑΡ κατά 10 δισ. κ.μ.). Επομένως, ο υπεραγωγός TCP, που τόσο πολύ στηρίζει η ΕΕ, πολύ δύσκολα θα προχωρήσει, τουλάχιστον στο εγγύς μέλλον: Τελευταίες εκτιμήσεις της International Association of Energy Economics (Ιαν. 2017) τοποθετούν την λειτουργία του όχι πριν το 2029.

*Το κείμενο αυτό έχει δημοσιευθεί στο τεύχος Απριλίου-Μαίου 2017 (αριθμός 45) του Foreign Affairs The Hellenic Edition.

ΠΑΡΑΠΟΜΠΕΣ:

[1] Θρασύβουλος Μαρκέτος, Η γεωπολιτική πρακτική της Ρωσίας στη μετασοβιετική Κ. Ασία - οι γεωπολιτικές συνιστώσες και οι νέες παράμετροι των σχέσεων της Ρωσίας με τις Δημοκρατίες του Καζακστάν και του Ουζμπεκιστάν προς το μεταψυχροπολεμικό διεθνές περιβάλλον, Αθήνα 2008.
[2] Μαρίκα Καραγιάννη, Ο μελλοντικός ρόλος του Καζακστάν στην παγκόσμια ενεργειακή σκηνή, Αγορά Χωρίς Σύνορα, 9/3, 2004.
[3] expo2017astana.com
[4] B.Shaffer, Energy Politics, University of Pennsylvania Press, Philadelphia 2009.

Μπορείτε να ακολουθείτε το «Foreign Affairs, The Hellenic Edition» στο TWITTER στην διεύθυνση www.twitter.com/foreigngr αλλά και στο FACEBOOK, στην διεύθυνση www.facebook.com/ForeignAffairs.gr και στο linkedin στην διεύθυνση https://www.linkedin.com/company/foreign-affairs-the-hellenic-edition

Εμφάνιση άρθρου σε μία σελίδα